全球最著名的10种隐形坦克中国99A2主战坦克榜上有名

　　日本10式坦克使用光学迷彩和避免出现角反射的设计,配备120毫米滑膛炮。

　　日本10式主战坦克是日本第一款采用隐身技术的主战坦克。它于2010年正式定型,并于2012年开始批量生产,至今已交付近100辆。

　　10式坦克整体采用模块化设计,重约44吨。车体前部安装有日本原创的指挥信息处理系统。为减少雷达反射面积,10式坦克车体表面覆盖复杂角度的铝合金装甲模块,侧面增加装甲挡板,车体顶部两侧还设置有接近垂直的边缘结构。这些设计避免出现大的平面和角反射,有效降低雷达反射信号。此外,10式坦克配备主动防御系统,可投放烟幕弹或红外干扰弹,进一步提高生存能力。

　　动力方面,10式坦克安装了日本IHI公司研制的1040马力柴油机,最大车速达70公里/小时。主武器为口径120毫米的滑膛炮,可发射多种弹药,包括动能穿甲弹,有效射程达4公里,也可发射高爆反坦克弹以对付轻型目标。10式配备先进的火控和指挥系统,可在复杂地形行进间精确追踪和攻击目标。

　　10式坦克炮塔顶部配置有12.7毫米和7.62毫米机枪,车长可通过遥控武器站操控。其他配置包括自动灭火装置、核生化防护系统等。总体而言,日本10式坦克以其优秀的隐身能力、精良的电子系统和先进的火力投送能力,达到世界一流主战坦克的水平。

　　M1128 Mobile Gun System(机动火炮系统)是美国斯特赖克公司为美军研制的8轮驱动轮式装甲车,于2000年设计定型。M1128整体采用低可检测性设计,在雷达和红外波段具有一定的隐身性能。

　　M1128采用全封闭式铝合金装甲车体,车体前部为动力舱,中间为战斗舱,后部为载员舱。动力系统为一台450马力涡轮柴油发动机,可输出1000马力的动力。变速箱提供良好的爬坡和机动性能。整车重约23吨,最大陆地行驶速度时速70公里。

　　主要武器为一门M68A2 105毫米线度。可发射脱壳穿甲弹和高爆弹,有效射程超过2公里。弹药总共携带69发。炮塔顶部配置一挺12.7毫米和一挺7.62毫米机枪。火控系统采用热像系统和激光测距仪。

　　M1128最大优点在于高机动性。其轮式布局更适合快速空运和机动作战,避免出现主战坦克的运输瓶颈。同时其105毫米炮也提供了足够的火力支援。M1128主要用于执行侦察和保障任务,为美军机械化部队提供移动火力平台。其隐身性能和机动性的配合可大大提高生存能力。

　　PL-01概念车采用隐身外形设计,可大幅降低雷达反射面,计划配备120毫米滑膛炮。

　　PL-01是波兰研制的轻型坦克概念车,于2013年首次对外公开。其设计重点在于实现隐身。

　　PL-01整体采用低可观测性外形,车体使用复合装甲,可大幅降低雷达和红外波段的反射信号。其侧面呈现X字型,这种结构可以折射雷达信号减少反射。车体表面涂有一层专门的雷达波吸收涂料。配合主动防御系统,PL-01可全面减弱被敌方侦察系统探测到的可能性。

　　动力方面,PL-01安装了一台柴油发动机,通过液压机械变速箱传递动力。其载员为3名,包括车长、炮手和驾驶员槽轮机构。炮塔设计较小,使全车高度不超过2.8米,同样利于隐身。主要武器为NATO标准的120毫米口径滑膛炮,可发射脱壳穿甲弹与高爆弹。弹药总共可携带16发磨粒。

　　PL-01可被归类为轻型坦克或先进侦察车。如果量产,它将可提供更好的侦察能力和生存性。PL-01概念车验证了这种低可观测性设计理念,也可为未来装甲车辆研发提供参考。

　　Arjun Mk-2在前代Arjun坦克基础上增加了隐身设备,配备120毫米滑膛炮。

　　印度Arjun Mk-2主战坦克是Arjun坦克的继任者和升级版本。它在前代Arjun的基础上,增加了隐身装置和防护能力。

　　Arjun Mk-2于2010年开始设计研制。相比Mk-1,Mk-2增加了无线电频干扰模块、激光报警器和炮弹发射警报器系统,这些设备可检测敌方的射控雷达和激光测距系统,并发出警告。为降低雷达和红外特征,坦克表面涂有吸波材料,炮塔顶部亦改为梯形结构。

　　动力系统为一台1500马力涡轮增压柴油发动机,最大陆地速度从Mk-1的65公里/小时提高到70公里/小时。传动系统采用自动变速箱。悬挂系统改进后可提供更好的机动性。

　　Mk-2配备一门与Mk-1相同的120毫米口径L/44滑膛炮,可发射脱壳穿甲弹与高爆反坦克弹。次要武器包括一门12.7毫米和一门7.62毫米机枪。火控系统可让主炮精确瞄准在行进间目标。

　　Arjun Mk-2增加的隐身设备和防护系统使其更适合现代战场环境。这些升级也使Arjun系列坦克的整体生存力和战斗力得以提升。

　　土耳其自主研制的 Altay 坦克采用了复合、反射率低的装甲,配备120毫米滑膛炮。

　　Altay于2007年启动研制, 2013年制造了首辆原型车。其设计尊重生存性,所选装甲材料和声学特性都经过优化。车体采用模组化装甲,采用复合材料、钢、铝和陶瓷等较轻的装甲材料, 其层状结构可改善装甲防护性能。复合装甲的反射率低,可降低车体的雷达和红外特征。隔绝层也可减少炮塔的热辐射。

　　动力系统为一台如科签约合作研制的1500马力柴油机,可提供超过2150匹扭矩输出。采用液力机械自动变速箱、双向齿轮和双伺服离合器。履带宽度扩大,新增动力辅助控制高达每小时70公里。

　　主武器为一门120毫米NATO标准口径滑膛炮,可发射大多数120毫米口径炮弹。火控系统采用了激光测距仪、风速传感器和球面测距仪,可高效瞄准移动目标。

　　Altay的隐身性能和防护性能均较高,其120毫米主炮也够用。震撼性、灵活性、安全、可操控等也进行协同设计。加之先进的火控,使Altay转型成真正的信息化作战坦克。

　　与前代2A7相比,2A7+对车体结构进行了修改,在车体两侧新增装甲边板,并调整角度,以避免产生强烈的雷达反射信号。车体表面涂上了RAM(雷达吸波材料)涂层,可吸收雷达波减少反射。此外还在炮塔上安装了一个外挂箱,用于容纳更多电子对抗装置。这些改进使2A7+的雷达和红外特征显著降低。

　　动力系统为MTU MB-873Ka 501涡轮柴油发动机,最大输出功率达到1500马力,通过Renk HSWL 354传动装置提供动力。悬挂系统采用扭杆式,确保高机动性。最大公路速度为70公里/小时。

　　主要武器依然是莱茵金属120毫米口径滑膛炮,可发射脱壳穿甲弹、高爆反坦克弹等多种类型弹药。配套系统包括热成像和激光测距仪,具有全天候日夜作战能力。

　　2A7+是2A7系列的最新升级,其隐身改进使其更适应电子对抗环境。弹药配置也进行了优化,以适应未来变化的战场需求。

　　Challenger 2通过升级改造提高了隐身性能,配备120毫米滑膛炮。

　　英国挑战者2坦克升级改型(LEP)增加了隐身能力。该方案于2018年提出,目的是扩展挑战者2的使用寿命,同时改善其生存能力。

　　升级后的挑战者2车体表面涂布一层雷达波吸收材料,可降低雷达反射截面积。车体框架经过重新设计,侧面新增了两个装甲保护模块,并且边缘呈X字型倾斜,可起到减少雷达反射的效果。这使挑战者2的电磁信号特征有了显著下降。

　　动力系统仍为某公司涡轮柴油机与某公司变速箱,输出功率1205马力。悬挂系统改为某型式,取代了原有的悬挂装置,这可提供更好的机动性。

　　主武器不变,依然是120毫米口径滑膛炮。但射控与驾驶系统将会全面数字化,并改进为猎杀型能力,优化了对敌方装甲目标的摧毁性。

　　这次升级使挑战者2的生存能力和电子对抗能力得以提高,有助于其延长寿命,继续发挥重要作用。

　　K2黑豹坦克使用先进装甲材料和特殊涂料提高隐身性,配备120毫米滑膛炮。

　　韩国K2黑豹主战坦克是韩国首次自主研发的新一代主战坦克,于2013年正式服役。其设计目标之一是实现隐身化。

　　K2黑豹采用模块化复合装甲,将陶瓷和玄武岩等新材料与传统装甲钢板复合,大大提高了抗穿透性,同时车体坡度设计也有利于减弱弹头动能。此外,特殊腐蚀涂料可吸收雷达波,使车辆雷达截面积大幅缩小,前方面的截面积约为0.1平方米。炮塔与车体间也设计减震、吸音结构。

　　动力采用一韩国公司800马力涡轮增压柴油机,最大公路速度时速70公里,具有优异的机动性。主要武器为55口径120毫米滑膛炮,可发射韩国自行研制的K276/K320系列穿甲弹缝焊缝。

　　K2黑豹的隐身设计大大增强了生存性,使其在敌我识别、目标追踪和反制上更占优势,能更好地执行各类作战任务。这标志着韩国坦克技术进入世界先进行列。

　　中国99A2主战坦克是99系列的最新改进型,它在前代99A的基础上优化了隐身性能和生存性。

　　与99A相比,99A2在车体表面增加了一层吸波涂料,这种涂层含有特殊成分,可吸收雷达电磁波的辐射,大大降低了车辆的雷达截面积。这使99A2更难被敌方雷达和侦察系统探测到。此外还修改了炮塔护盾和炮管外形,使其侧面和正面反射面更小。这些改进使99A2的隐身性能有了质的飞跃。

　　动力系统为一台1500马力柴油机,通过自动变速箱可输出多种档位供选择。悬挂装置为二道弹簧独立悬挂,保证了良好的通行性能。最大行进速度为60-80公里/小时。

　　99A2坦克的主武器依然是ZPT-98系列125毫米口径滑膛炮,可发射脱壳穿甲弹和高爆反坦克弹,有效射程在3000-5000米。火控系统可有效应对移动目标。

　　99A2的隐身改进使其更适应现代数字化条件下的战争环境,大大增强了生存能力和对抗电子干扰的能力。这体现了中国在坦克隐身技术上的进一步提高。

　　T-14是俄罗斯最新主战坦克,整体设计极具隐身性能,配备125毫米滑膛炮。

　　俄罗斯T-14“阿玛塔”主战坦克是俄军装备的新一代主力坦克,其设计重视隐身性能。

　　T-14于2015年首次对外展示。其车体和炮塔都采用了模块化装甲,由几何结构复杂的元素构成,可使雷达信号产生聚焦、漫反射和折射,大大降低了雷达可检测性。车体与炮塔表面也涂覆雷达波吸收涂料。这使T-14的雷达截面积比起T-90小了几倍。

　　动力为一台1500马力柴油发动机,最大公路速度为80-85公里/小时。主武器为2A82 125毫米口径滑膛炮 ,配备自动装弹机,可在行进间高效射击。自动装填机和分离式弹药可有效防止被击穿时次生爆炸。

　　T-14还配备了主动防御系统,包括抛射式防护模块等。这可配合隐身技术,进一步提高生存力。其无人炮塔等概念也标志着一种未来坦克发展趋势冲击钻钻头。